Twin32数控车削中心是我厂2002年从德国DMG公司进口的一台高性能金切设备，为双主轴、双刀塔的八轴车削中心，数控系统采用西门子840D操作系统，机床润滑采用自动控制的集中润滑系统。一段时间内该机频繁出现润滑系统故障报警，主要表现为润滑泵工作间隔时间过短，泵油频繁，致使润滑油消耗量很大。由于这台车削中心机械结构比较紧凑复杂，所以润滑系统的故障极易导致机械部分的磨损，从而引发更大的损失。据了解，平时润滑油需2～3个月才添加，但是现在大约10min就需重新添加润滑油，润滑油浪费比较严重，增加了生产成本，且频繁地加油，增加了机床的非切削时间，使工作效率降低。
经过观察，发现该润滑站每间隔约6s就泵油一次，每次泵油时间为5s。在排除了系统设置被修改的可能性后，按照报警信息的提示，相继检查了润滑泵和换向阀等部位，均没有发现问题。接着分析润滑电路图（图1）。
图1 润滑系统电路图
如图所示，输出模块OUT440上的2#输出端控制润滑电机接触器线圈的通断。输入模块IN384上的6#和2#输入端分别反馈给系统润滑压力信号及润滑箱油位信号。通过观察输入、输出模块上各端点的LED指示灯，发现OUT440上的2#点及IN384上的2#点均为正常，而IN384上的6#点LED不亮，即反映润滑压力的指示灯不亮。然后分析润滑油路图（图2）。
图2 润滑油路图
调整润滑泵出口压力，结果输入模块IN384上的6#点LED仍然不亮，至此，判断压力开关可能损坏。为了验证这一推测，分别采用了下列步骤：*步是对压力开关进行了短接，结果IN384上的6#点LED亮了，油泵也不再频繁泵油；第二步是用一个堵头将润滑油路出口堵住，结果同样显示压力开关动作正常。zui后分析是否润滑管路上有泄漏，导致压力开关无法正常动作，以致于系统认为压力不够，才使油泵频繁启动。这里顺便提一下，之所以zui后才怀疑管路上有问题，是因为这台机床在有限的空间里，聚集了多个运动轴，各个丝杠螺母副、导轨及尾座的润滑均由该润滑站提供，所以查找工作比较复杂。同时我们又认为，即便要查找，也是有范围的，因为润滑油分布广，每个分油器到zui终润滑点之间的泄漏还不足以影响压力开关的正常动作。因此把注意力主要放在了润滑站出口至各个分油器之前。拆开防护罩后，很快发现在机床左侧一个分油器前的接头松动，拧紧后压力开关动作正常，耗油量明显减少，故障现象消失。
